Bakım ve kullanım
Direksiyon körüğü yırtılırsa neden kontrol gerekir?
Direksiyon körüğü, mekanizmanın bazı hareketli bölgelerini dış kirden koruyan esnek parçadır. Yırtık bir körük ile kutu içindeki sızdırmazlık arızası aynı bulgu değildir.
Direksiyon körüğü, mekanizmanın bazı hareketli bölgelerini dış kirden koruyan esnek parçadır. Yırtık bir körük ile kutu içindeki sızdırmazlık arızası aynı bulgu değildir.
Körük neyi korur?
Körük, yerleşimine bağlı olarak mil ve bağlantı bölgelerinde dış ortam etkilerini sınırlar. Yırtık, gevşek bağlantı veya yerinden çıkma görüldüğünde korunan bölümün durumu da incelenmelidir. Yalnızca yeni körük takılması, önceden oluşmuş kirlenme veya aşınma bulunmadığını göstermez. Hangi bölgenin korunduğu araç tasarımına göre değerlendirilir.
İçinde sıvı görülürse
Körük çevresindeki ıslaklık dışarıdan gelen sıvıyla da ilişkili olabilir. Körüğün içinde sıvı bulunmasının kaynağı servis tarafından belirlenmelidir. “Körük kaçırıyor” ifadesiyle yalnızca dış parçayı değiştirmek, asıl sızdırmazlık sorununu gözden kaçırabilir. Körüğü delmek veya sıkıştırarak sıvıyı boşaltmak teşhis yöntemi değildir.
Kontrolde sorulacaklar
- Yırtığın bulunduğu tarafta kirlenme veya hasar var mı?
- Bağlantılarda boşluk tespit edildi mi?
- Islaklık varsa sıvının kaynağı doğrulandı mı?
- Önerilen işlem yalnızca koruyucu parçayı mı kapsıyor?
Aracın altına uygun ekipman olmadan girmeyin. Bakım sırasında çekilmiş fotoğrafı ve tespit notunu saklayın. Direksiyonda boşluk veya vuruntu da bulunuyorsa bunu ayrı şikâyet olarak bildirin. Boşluk gözlem rehberi belirtileri düzenlemeye yardımcı olur. İşlemin sonunda değişen parça ile yapılan kontrolün belgede ayrı görünmesini isteyin.